Η Mercedes-Benz είναι μία από τις εταιρίες, μία από τις ελάχιστες εταιρίες για την ακρίβεια, που υπερασπίζεται με σθένος τις μεγάλες οθόνες. Όχι μόνο αυτό, αλλά αποδεικνύει έμπρακτα την… αγάπη της εξοπλίζοντας τα μοντέλα της με ολοένα και μεγαλύτερες μονάδες! Το πιο πρόσφατο και πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ολοκαίνουρια Mercedes-Benz GLC with EQ Technology η οποία θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο της σε μερικές ημέρες στην IAA Mobility του Μονάχου αλλά πριν το κάνει αυτό, μας παρουσιάζει τον εσωτερικό της κόσμο ο οποίος ας μην κρυβόμαστε, κυριαρχείται από την επόμενη γενιά της MBUX Hyperscreen που καλύπτει ολόκληρο το πλάτος του ταμπλό και ένα σεβαστό μέρος του ύψους του.
Με μία πρόχειρη ματιά, η νέα Hyperscreen της Mercedes-Benz μοιάζει με την έκδοση που διαθέτει η CLA sedan αλλά αυτό δεν θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την πραγματικότητα. Βλέπεις εκείνη είναι επί της ουσίας τρεις οθόνες που “φιλοξενούνται” στο ίδιο γυάλινο πάνελ δίνοντας την εντύπωση μίας ενιαίας οθόνης. Μία εντύπωση η οποία δεν αντέχει σε ενδελεχή έλεγχο και σε αυτό το επίπεδο οι λεπτομέρειες είναι που κάνουν την διαφορά. Παρόμοιας λογικής και φιλοσοφίας ήταν και η πρώτη Hyperscreen που εντυπωσίασε τον κόσμο πριν από 5 χρόνια, όταν έκανε το ντεμπούτο της. Αυτό παύει να ισχύει από τη νέα γενιά που αποκαλύπτεται ως μέρος της GLC with EQ Technology.
Με μέγεθος που αγγίζει τις 39.1 ίντσες είναι η μεγαλύτερη οθόνη που έχει τοποθετήσει η Mercedes-Benz σε αυτοκίνητο της και σύμφωνα με την ίδια, προσφέρει εξαιρετική σαφήνεια, πεντακάθαρη εικόνα και έντονα χρώματα. Ταυτόχρονα αναφέρει ότι οι υποψήφιοι πελάτες δεν θα πρέπει να ανησυχούν για το αν θα τους αποσπάσει την προσοχή από την οδήγηση καθώς εφοδιάζεται με τεχνολογία που μειώνει την ένταση (οπτική και όχι ηχητική προφανώς) σε συγκεκριμένες περιοχές χωρίς φυσικά να “κρύβει” πληροφορίες όταν το κάνει. Δύο επιφάνειες ασύρματης φόρτισης βρίσκονται ακριβώς κάτω από τους παραλληλόγραμμους κεντρικούς αεραγωγούς ενώ στα άκρα της οθόνης οι σχεδιαστές επέλεξαν στρόγγυλους αεραγωγούς. Δεν είναι δύσκολο να διαπιστώσει κανείς ότι η συντριπτική πλειοψηφία των φυσικών χειριστηρίων έχει αφαιρεθεί από την καμπίνα με αποτέλεσμα οι περισσότερες επιφάνειες να είναι “καθαρές” και όποια φυσικά χειριστήρια έχουν παραμείνει, βρίσκονται στο τιμόνι και δευτερευόντως στις πόρτες.
Εντυπωσιακά πράγματα έχει κάνει η Mercedes και με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό που ναι, δεν είναι κάτι καινούριο ή καινοτόμο αλλά στην GLC with EQ Technology χρησιμοποιείται για να επικοινωνήσει στον οδηγό τυχόν αλλαγές στο σύστημα, όπως για παράδειγμα για αλλαγές στην θερμοκρασία. Το… κακό στην όλη υπόθεση είναι ότι εκτός συγκλονιστικού απροόπτου η νέα Hyperscreen θα ανήκει στην (μακριά) λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού και κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα είναι ιδιαίτερα φθηνή. Οι υποδεέστερες εκδόσεις θα διαθέτουν κάποιου είδους πιο απλή, πιο φθηνή και σίγουρα όχι εξίσου όμορφη λύση για τις οθόνες….
